去年底收到Tesla 客服寄來的E-mail，主旨是要進行車輛召回，這是我第二次收到台灣Tesla 的召回通知，第一次是控制臂回廠免費保養。
這一次要召回 Model 3 的理由是說"，後行李箱蓋經過長期重複打開和關閉後，可能會造成後行李箱線束過度磨損，如果該磨損造成了同軸電纜的內芯分離，可能會導致倒車影像無法正常工作，從而影響駕駛員倒車時的視野。"
主要影響的車輛有從 2019年7月23日至2020年7月31日部分生產之 Tesla Model 3 車型，我的Model 3 是2019年12月領牌，很有可能是落在這個生產區間，所以可能因為這樣我才會收到召回通知。
召回通知說會 免費為車輛進行線束的檢查，希望透過線上表單預約回廠時間。
後來因為年底比較忙，一直沒空預約檢查，一直到最近才空出時間預約回廠檢查。
回廠前我把後車箱打開，看起來是右側這條黑色波紋軟管裡的線材有可能因為後車箱開開關關，造成磨損無法正常傳遞訊號及正常工作，不過只自外觀看不太出來有沒有磨損，也只能回原廠檢查了。
召回之前
Tesla 在台中青海路上開設了台中第二間服務體驗中心，這次我就預約特斯拉的青海服務廠來檢查線束，以及看看新的體驗中心。
先說檢查結果，依據服務人員回報給我的內容，我的特斯拉 Model 3 後行裡箱線束是在召回範圍內，他們會為我免費更換，大約需要半個小時間。
我把更換更換後的照片也PO上來看看差別。
召回處理完畢後，其實看不出來有什麼差別
看不出來有什麼不同，因為線束都隱藏在理線的黑色軟管裡了。不過就聽原廠說的就是了，他們說有換就有更換嘍~
我利用等待的時間順便拍幾張青海服中心，記得沒錯的話，這裡曾經是瑞典國寶SAAB及VW福斯的展售中心。
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Tesla Cyber Truck 下一個目標😍
很多小地方都跟我的Model 3 不同
連車門下方置物空間的型狀也有所不同
Tesla Model Y 的能源效率標示
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