上一篇我本來沒有要買電動車中講到經過長時間的賞車及研究,2019 年推出的Ford Focus MK4 在安全性、省油、外型,車內空間、內裝及價位上符合我及家人的大部份用車需求,心中99%已經決定要買Focus 了,本來就當場準備下訂了,但最後關頭,我還是決定先再回去想想後再決定,因為試駕過後操控上沒有想像中那麼歐洲車的感覺,在妥善率及後勤保養上還有些疑慮(之前開的歐洲車在保養維修上費了不少精神力氣,希望不會再重蹈覆轍),另外最重要的是後來我發現小排氣量渦輪引擎不如我想像中的省油。
省油是我購車第二著重的條件,因為環保節能是我生活中奉行的理念,原本以為小排氣量渦輪引擎非常省油,數據上也的確如此,以Focu MK4的1.5渦輪引擎來說規格上可以達到17.6km/L,但是後來發現,朋友的1.4 渦輪車的實際使用體驗,市區的油耗竟然只有8KM/L左右,跑高速則來到12km/L左右,聽到這個數據才發現小排氣量渦輪引擎可能不如我想像中的省油,加上Ford 的業務有提到Focus的油耗數據需要打開引擎自動啟閉功能才能達到,所以這讓我考慮要不要買Focus MK4,並開始把目光轉向TOYOTA ALTIS 12代 油電版。
感謝您耐心看完,TOYOTA 油電版的賞車及考慮過程及最後為何購買美國T牌,因為涉及一些用車成本的計算,看起來還是得另外再開設一篇來分享給大家,敬請大家期待。
歡迎大家多多留言給找鼓勵指較喔~~
省油是我購車第二著重的條件,因為環保節能是我生活中奉行的理念,原本以為小排氣量渦輪引擎非常省油,數據上也的確如此,以Focu MK4的1.5渦輪引擎來說規格上可以達到17.6km/L,但是後來發現,朋友的1.4 渦輪車的實際使用體驗,市區的油耗竟然只有8KM/L左右,跑高速則來到12km/L左右,聽到這個數據才發現小排氣量渦輪引擎可能不如我想像中的省油,加上Ford 的業務有提到Focus的油耗數據需要打開引擎自動啟閉功能才能達到,所以這讓我考慮要不要買Focus MK4,並開始把目光轉向TOYOTA ALTIS 12代 油電版。
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