Seals & Gulls 海豹海鷗綠色生活

上次調查了全台灣各縣市提供給電動汽車的優惠及便民措施，目前看起來除了中央給的免貨物稅及免牌照稅燃料稅外，就屬台中市提供的全台中市公有路邊及路外停車場可以讓電動汽車免費停放就為優惠了，不論是公有公營或公有委託民營的停車場，電動汽車都可以免費停車，而且路外停車場及停車格的數量很多，這些公有電動汽車免費停車場許多還附設有J1772充電樁，提供電動汽車免費充電，免費停車+免費充電真的是省大了。 我用Google Map.編排了這個台中市電動汽車免費停車場(公有)地圖，方便自己與車友方便找到可以免費停電動汽車的公有路外停車場，至於有免費充電的充電樁地點，我建議下載Plugshare 或 charging smith 這兩個APP來查詢，很方便喔~ 超級推薦碼 這次賞車購車過程(Tesla, 福特Ford, TOYOTA, 納智捷Luxgen、SUZUKI, 福斯volkswagen, Sokda, 日產Nissan, 現代Hyundai….)認識了許多優質汽車業務顧問，如果你正好要買車想要找好的業務，不一定只是Tesla，都歡迎留言給我喔；如果要買Tesla更是值得找我的業務，她提供的服務非常好又有耐心。 如果你要買Tesla又沒有認識的現任車主，請記得用海鷗鷗的推薦連結購車 https://ts.la/segls85322 (點進去開始下單即可) 透過 Seagull 上面的「推薦連結」訂購 Tesla 產品，即可獲得高達 NT$7,750 的訂購優惠以及90 天的 增強版 Autopilot 自動輔助駕駛。 一起節能減碳延緩地球暖化，也減少空氣汙染或PM2.5。 想了解更多有關推薦碼資訊請看 買Tesla一定要用購車優惠推薦碼 。

台灣買電動機車有許多補助，但是買電動汽車反而都沒有，目前就只有一些零星的小優惠及便民措失，下面就將目前電動汽車的優惠列表給自已及其他電動汽車(準)車主參考。  貨物稅減免 貨物稅條例第12條之3第2項減徵電動車貨物稅規定，購買完全以電能為動力之電動小客車完稅價格在140萬元以下免徵貨物稅，超過部分減半課徵。 電動汽車140萬免徵貨物稅，140萬以上減半徵收。 以 Tesla Model X Long Range為例，294.4萬的車價，140萬元以下免稅；超過的154.4萬元之金額依規定稅率30%減半課徵貨物稅，貨物稅為23.16萬元，全部貨物稅節省了42萬+23.16萬=65.16萬。  以下是目前市場上買得到的純電動車可以省下的貨物稅 ： 車型 車價(萬) 減免之貨物稅(萬) Tesla Model 3 SR+ $155.99 $ 46.797 Model 3 Long Range $ 186.99 $ 56.097 Model 3 Performance $ 214.99 $ 64.497 Model X Long Range $ 394.4 $ 88.32 Model X Performance $ 305 $ 91.5 Model S Long Range $ 276.1 $ 82.83 Model S Performance $ 297.1 $ 89.13 Nissan Nissan Leaf $ 149 $ 44.7 免徵貨物稅之優惠已於2016年12月8日審查通過條例修正案2度延長至2021年12月31日。 報廢中古車可享減徵新車貨物稅5萬元 若你有符合規定的中古車，除了上一個減徵貨物稅的優惠外，依貨物稅條例第12條之5第1項，以及財政部賦稅署的說明，購買純電動車新車時還是能在享有減徵新車貨物稅5萬元，所以純電動車超過車價140萬元以上減半徵收的新車貨物稅，若你有中古車要報廢，還是可以享有減徵新車貨物稅5萬元的優惠喔 免徵牌照稅(至2020年)及燃料稅 立法院於2017年11月14日三讀通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案，將純電動車牌照稅免稅期再延長至2021年12月31日。 依照「汽車燃料使用費徵收及分配辦法」第四條規定，電動汽車免徵汽車燃料使

上一篇 我本來沒有要買電動車 中講到經過長時間的賞車及研究，2019 年推出的Ford Focus MK4 在安全性、省油、外型，車內空間、內裝及價位上符合我及家人的大部份用車需求，心中99%已經決定要買Focus 了，本來就當場準備下訂了，但最後關頭，我還是決定先再回去想想後再決定，因為試駕過後操控上沒有想像中那麼歐洲車的感覺，在妥善率及後勤保養上還有些疑慮(之前開的歐洲車在保養維修上費了不少精神力氣，希望不會再重蹈覆轍)，另外最重要的是後來我發現小排氣量渦輪引擎不如我想像中的省油。 省油是我購車第二著重的條件，因為環保節能是我生活中奉行的理念，原本以為小排氣量渦輪引擎非常省油，數據上也的確如此，以Focu MK4的1.5渦輪引擎來說規格上可以達到17.6km/L，但是後來發現，朋友的1.4 渦輪車的實際使用體驗，市區的油耗竟然只有8KM/L左右，跑高速則來到12km/L左右，聽到這個數據才發現小排氣量渦輪引擎可能不如我想像中的省油，加上Ford 的業務有提到Focus的油耗數據需要打開引擎自動啟閉功能才能達到，所以這讓我考慮要不要買Focus MK4，並開始把目光轉向TOYOTA ALTIS 12代 油電版。 感謝您耐心看完，TOYOTA 油電版的賞車及考慮過程及最後為何購買美國T牌，因為涉及一些用車成本的計算，看起來還是得另外再開設一篇來分享給大家，敬請大家期待。 歡迎大家多多留言給找鼓勵指較喔~~

因為交車時內裝有點小汙損，當時現場有技師協助清潔處理，但仍留有一些汙漬無法清除，因此交車專員就作了記錄，說之後再約時間回保養廠處理。 交車回家後不久(大概一、兩周內)，就接到台灣特斯拉的客服小姐打電話來關心交車時紀錄的汙漬，還有說要幫我預約回廠處理的時間，本來我是覺得不太需要回去處理，不過客服小姐還是很熱心地替我安排，說怕之後再預約，可能要排很久，所以我就約了回廠處理。 就在前幾天回到Tesla 原廠處理，順便問了原廠技師有關Model 3的回廠保養的情況，以及輪胎對調的服務。 先講輪胎對調，因為以前換新胎後，輪胎行都會請我大概跑1萬公萬後回去做調胎的動作，可以讓輪胎的磨損更平均，因為大部份的傳統油車多是前置引擎(車頭較重)、前輪驅動(動力傳輸)，加上前輪還要負擔轉向的功能，因此前輪的磨耗會比後輪快，為了讓汽車的四條輪胎在磨損上可以比較平均，以免未來換新輪胎的時候可能前輪已經磨得差不多要更換了，但後輪確還不用更換，我們希望能四條輪胎一起更換，讓車子的抓地力及安全保持在最佳狀態，所以會定期將前後輪對調來平均磨損。 Tesla特斯拉原廠是說他們認為不需要對調，他們也沒有提供調輪的服務，因為我的Model 3 SR+是後輪驅動，他們是建議說到時候如果後輪磨損的比較嚴重，可以先換後面兩個輪胎，不過依我的使用情況輪胎通常都是6年時限到了，四條輪胎一起更換，所以我想我得找去找之前的輪胎行請他們幫忙調胎了。附贈 artc 對調輪胎的正確做法 。 再來是Tesla Model 3的保養，先前交車時都沒有人跟我提到，所以趁這次回廠保養問了一下技師，他們說Model 3第一次保養是2萬公里，主要保養內容為更換空氣濾網、檢查輪胎、更換雨刷(有需要的話)、檢查底盤....等，費用說是3、5千元左右。 再來就是4萬公里保養(每2萬一次)，四萬會多檢查冷氣，更換冷氣乾燥劑(黑干??)...等。 因為是口述所以保養項目技師是跟我講個大概，有興趣的朋友可以進入 Tesla官網車輪保養頁 面查詢( 英文版 )(不過英文版裡頭的官方保養說明有講要對調輪胎，不知道為什麼到了台灣Tesla說說不用定期對調輪胎) Update#2: Tesla Model3 兩萬公里保養 工單 費用 零件 工資 Update#1： 後來有到原廠完成調胎，雖然是回原廠，但不是原廠做的，詳細請參考&q