Seals & Gulls 海豹海鷗綠色生活

買了Tesla 電動車後很明顯的，是知道你買Tesla 的人大多會問說你為什麼要買電動車、充電方不方便…等，所以海鷗就把買車的心路歷過程(好像沒這麼嚴重)分享一下~ 原本車老了(老歐洲車)年開始有了換車需求，購車考量就是第一安全(主被動安全)、第二省油、第三妥善率(好保養維修)、再來則是車價位、外型…等順序，一開始以日系或國產品牌為主，看了幾年的車(老車還真能撐)後的心得是安全上可能可以選福特(Ford)或納智捷(Luxgen)、要省油可以選日產Nissan或豐田TOYOTA，外型見人見智，車價的話看了一陣子後大概抓在80萬左右的車(當然符合條件下能愈省愈好，車是負資產呀)。 一開始看車主要有Toyota Altis 11代、Tida、福特(Ford) Focus(MK3.5)，都沒有很滿意，所以就停了一暫沒看，但還是持續觀注車壇動態(Youtube真好用，像是 go車誌的嘉偉 、8891阿基拉、全民瘋車Bar廖怡塵、夢想街57號的冠儀…..還有好多列不完)，而且車壇超熱鬧持續一直有新車推出，從TOYOTA Sienta、Auris、Luxgen U5、Nissan New Tida, Mozda CX-3, 3, 6….，到最後看到去年有了Altis 12代，還有油電版呢，RAV4 5代，Ford Focus MK4，就這樣一有新車出來先網路車評看一看，然後再找時間到車廠展間逛逛實際看看新車，這樣一路看下來也獲得有不少賞車、試車心得與車輛知識，以及與業務交手的有趣過經驗。 因為我把車輛安全性擺第一位，早幾年Altis 11代那陣子的T牌頭又大車系比較不在我考量範圍內，不過周遭實在太多人叫我買T牌就對了(終於見識到什麼就叫躺著賣以及什麼叫作神A)，所以後來的TNGA底盤上市後我還是去看了一下，不然就要鬧家庭革命了，T牌的部份下一篇會再提到。 為了安全性當時我倒是對台灣之光納智捷Luxgen非常有興趣，U5上市前原廠公佈了西班牙IDIADA撞擊測試的影片，令人印象非常深刻，測試結果成績優異，價格又可以，70萬以下有六顆氣囊的車子在當時打敗國產車無敵手(T牌與N牌多只有2顆，有的還沒得選多顆氣，T牌也是在那時賣得不太好了)，但是買車是全家人的大事，加上朋友一堆人對買Luxgen有點疑慮，大家擔心的點還不就那幾個現在網路上一天到晚吵來吵去的，所以為了家庭合

交車後有玩了一下Tesla 的語音助理，只要按下方向盤上面右側的圓形按鈕，就可以啟動語音助理，用講話的方便叫Tesla 為你導航到你想去的地點，我覺得這功能還算實用，請它導航行去各地點沒有太大的問題，不過雖然Tesla的地圖及導航技術是用Google Map，但是有時候用起來覺得比Google Map的功能及智慧少了那麼一點點，用起來有點卡卡的，有幾次發生在Tesla 車上螢幕裡的Google 地圖找不到的地點，用手機的Google Map很輕易地就找到了，不過我的使用時數沒有很久，或許還沒有很熟悉Tesla 的車載Google Map用法(理論上應該要一樣不是嗎?) 不過幾天前Tesla 上的語音助理出現嚴重的理解力衰退問題，對Tesla 語音助理下達指令，辨識語音內容的準確度很高，但是電腦就是不懂內容的意思，螢幕上老是出現 “Command not understood(無法理解指令)”的訊息，例如：”帶我去101″、”導航到桃園機場”，這類很標準的指命，電腦都可以成功將語音轉換成文字顯示在螢幕上，但是我的Model 3 大白鷗變成不懂內容要它做什麼，一開始我嚴重懷疑它的智力是不是退化到小baby的階段，弄了幾天情況都沒有改善，幾乎沒辦法使用，最後只好洽詢原廠人員。 原廠回覆是說Tesla的 語音助理的大腦最近改成AI人工智慧，現在還在學習認識大家平常講話的語法邏輯，所以最近的語音助理功能會不太穩定，果然如我所想智力退回到小Baby，才開始要學人話。 另外Tesla 又通知有軟體要更新，離上次的2019.40.50.5 版本差不多一個星期，這次更新會不會跟這次AI語音助理有關呢? 就等大白鷗更新後再跟大家享嘍~ 感謝你看完這篇分享文章，你的支持是我繼續發表的原動力，歡迎文章於底下留言給我鼓勵喔~~

最近新能源車愈來愈火熱，尤其是電動車因為有了Tesla Model 3 ，讓電動車真的走入許多人的日常生活中，昨天(12/30)新聞報導「Tesla 台灣區總經理宣布，Model 3自8月在台上市以來創下佳績，9月掛牌數331輛，10月及11月成長到單月約500輛，12月掛牌數已破千輛，改寫電動車於台灣單月掛牌紀錄，累計掛牌數估近2500輛。可預見明年台灣電動車市場將呈現大幅度成長。」 所以最近開始在路上應該會有很多機會能瞥見Tesla Model 3 的蹤跡，尤其是白色的Model 3。 好啦~既然電動車已經是現在進行式，那麼我們自己到底應不應該買電動車，尤其是Tesla 的電動車呢? 我就從以下幾點分析，希望在大家思考選擇的過程中提供一點有用的資訊，這裡先不考慮家裡是否能裝設充電器(充電樁)這個因素，因為即使不能裝充電器也不會是無法購買使用電動車的關鍵因素。 電動車有著減少市內PM2.5、能源效率高、安靜、馬力大、扭力強、機乎免保養(省錢)、每公里耗能比油車省很多(省錢)，省稅金(目前)…等優點，不過有著車價高(表面上看起來如此)、充電不方便(表面上看起來如此)，哩程受限(這與車價及用車環境有關)、電池會衰退(其實這已不是問題)…缺點，那麼我到底該不該買電車，就讓我們看看下面的分析吧~ 1.你剛好現在需要買車的 那你正是最適合考慮購買電動車的人，同樣一筆購車預算，可以放在傳統汽油車，也可以放在電動車，那麼為什麼要捨汽車而買電動車呢? 趨勢 我想電動車是未來趨勢(就如同10多年前蘋果Apple發表了第一支iPhone智慧手機後，對整個手機市場、人們生活及手機廠所帶來的天翻地覆的改變)，電動車尤其是Tesla 的電動車會帶來許多我們生活上的改變，大部份是朝向更好的方向改變，若你現在買了汽油車，可能得再另一個5到10年才會有機會體驗到這個改變。 超級省油錢 再來電動車的能源效率比汽車引擎好非常多，簡單的說就是很省”油錢”，以一般汽油車來說如果每公升汽油能跑12公里(12km/l)，油價一公升30元來算，一塊錢能跑0.4公里，而Tesla Model 3 電動車一度電平均約可跑6公里，以 電費表 每月用電330以下電費夏季最高為2.38元來計算，一塊錢可以跑2.52公里，足足比燃油車多了6倍，也就差差不多能比油車省下85%的油