很有感的2024.14.8更新及方向燈密技

這次新一版2024.14.8的Tesla 車機更新，讓人很有感，不只是改改介面，增加一些小功能小娛樂而已，最有感的是讓Tesla在感知車子外部周遭的交通情況能力，有很顯著的進步，這點可以從車機螢幕上可以看得出來。

另外這次更新也為方向燈啟動與結束，加入了AI智慧辨視，讓駕駛多了一些方便性與安全，是不是很神奇。

我們先從一些小改變開始說，首先這個重大的更新也把介面做了一個大更動，可以在車子停車打入P檔後，用全螢幕的新介面控制車子各項裝罝與功能，像是車門控制、音樂面板、冷氣空調...等。

但很可惜的是年份較早的Tesla Model 3因為行車電腦處理器較舊的關係，更新後是無法使用這個功能的；像是部份2022年份，以及在這之前的Tesla Model 3，行車電腦處理器是Intel Atom的話，就無法使用這個新介面。

不過對於老Tesla Model 3 車主來說，介面還是有些許進化，像是行車資訊下方的滑動式資訊功能卡，大小變回跟最早期介面的資訊卡大小比較接近，就是變回比較大的大小，也因此更好操控，上一版的資訊功能卡就因為設計的比較小，位置又很接近空調功能鍵，常常不小心按空調時按到音樂播放的相關功能。

2019剛牽車的介面

資訊卡很大一張方便使用

2023年的新介面，按空調時很容易按到播放中的音樂時間控制

另一個介面更新是用Tesla 車機導航時，哩程進度除了用%顯示外，還多了長條狀的進度線條圖來呈現，更加直覺一點。

耗電與回充動態圖示從行車資訊欄最上方移到畫面最左側，從原本水平模式，改變成垂直模式，這部份我個人是覺得沒有比較好用，其實Tesla的介面更析常常會有變得沒有原本順手好用。

這版更新加入一個新APP叫Audible，我之前沒聽過這個APP，打開看似乎是一個有聲書書的APP，裡頭有許多書藉可以播放讓駕駛一邊開車一邊讀(聽)書，不過大多是外文書，如果英文不錯的就蠻有用的。

最重要的是在這次更新後，Tesla 電腦對於車輛外部周遭的其他車輛辨識精準度大幅提升，這一版的提升很有感地顯示在行車電腦畫面上，我們可以發現Tesla可以辨視出更多周遭的車輛及更精準的車型(驕車、SUV、卡車...等)描繪，車輛行進方向，以及停在路邊的汽機車、機車、腳踏車或行人的辨視都更加準確，就連前幾台車，甚至橫向(斜向)停等左轉車輛的煞車燈與方向燈，都能準確地辨試並顯示在螢幕上，這讓我對Tesla的輔助駕駛與自動駕駛的信心又增加不少。

最後是方向燈的進化，原本的兩段式方向燈撥桿，第一段快撥方向燈撥桿，方向燈會閃三下後自動熄滅，第二段方向燈撥桿一路壓到底，方向燈就會一直閃，直到方向盤打回來或是手動解除，這個設計在國外沒什麼問題，但到了我們這邊因為交通法規規定方向燈一定要打到變換車道完成為止，這就導致一般國外設計的閃三下自動熄滅設計，反而造成因為在方向燈熄滅前還沒完成車道變換，而受到處罰罰款的問題。

這就變成原本第一段快撥方向燈的美好設計變得無用武之地，只能用第一段方向燈，但是tesla第二段撥桿的阻力我又覺得太硬，用起來其實不太順手；還好現在這次的更新也連帶解決這個問題，而且效果更好聰明。

這次更新將AI與視覺加入了看似很簡單的方向燈，原本的第一段方向燈撥桿撥下去後，方向燈從閃三下變成一直閃個不停，但是厲害的地方是，當完成車道變換或轉彎後，Tesla能夠辦認出來，並且自動取消方向燈，只要是在一般車道上行駛時使用，精準度機乎100%，若是接近十字路口，或要匯入左轉道，或非直線行駛變換車道時，電腦大概就判斷不出來。

這項新密技一開始我還沒發現，只是覺得為什麼切第一段方向燈為什麼都不會自動熄滅了，害我完成小轉彎後，方向燈還一直閃著不熄滅，後來偶然間才發現在標線清的馬路上，第一段方向燈可以在完成車道車道變換後自動熄滅，不再是計算方向燈閃幾次後自動熄滅，所以變換車道快一點，方向燈就早一點熄滅，變換車道要是慢一點，方向燈也是閃久一點直到完成後才熄滅，這樣一個更新更智慧更聰明，也不怕台灣交通法規對方向燈的規定了。

能做到這一點一定用上了Tesla的視覺辨視AI技術，而且都能自動駕駛的AI技術要來處理變換車道的辨視及法向燈控制，那簡直是殺雞用牛刀，太簡單了，不過雖然簡單，卻非常實用。