記得剛買 Tesla Model 3 沒多久，有次開到 日月潭 ，那時候向山旅客服務中心有兩支 Tesla TPC 壁充，以及兩支 J-1772 A/C充電樁。 當時隔壁正好有部Tesla Model S 已經在充電(拍照片時車已經走了沒拍到)，因為那台Model S沒有貼 隔熱紙 ，或是隔熱紙顏色很淺，直接就看到車主把車子 後座 全部放倒，上面鋪著 床墊 及放著枕頭與棉被，當時車主人不在車內，應該是出門逛日月潭去了，想必這位Model S 的車主昨夜必定在這個風景優美的地方，一邊充電一邊開著空調車泊了一宿。 以上提外話，去年年底再來日月潭，原本的四支A/C充電樁，已經改成了 BEGIN 經營的付費電動汽車充電站，有兩支慢充及兩支快充，慢充A/C是最高11kw的 J1772(Type1) 規格，快充則是180kw D/C快充。 查了一下新的充電站是2022年6月份啟用的。 BEGIN 充電樁採用無感支付，需要先下載安裝BEGIN APP，在APP裡綁定信用卡後，用APP掃描要使用的充電樁上的QR code後，APP就會開通該充電樁並開始充電。 充電費用 ：充電站現場的告示牌上並沒有顯示充電費率，看起來是要下載BEGIN APP 並註冊會員之後才能查詢充電費率，後來我上網查詢，BEGIN官網上也找不到充電費率。 以消費者眼光來看，如果必須要下載APP並註冊後才能得知 充電費率 的話，其實會影響 車主 在這裡充電的意願，因為如果充電費率並不符合我的期待時，我會選擇不要充電，但是我的個人資料確已經被業者拿去。 這樣我寧可先選擇不要下載APP、不要註冊也不要充電，這樣的話即使充電費率是符合我的期符，我也無法得知，而充電站的業著就損失一位可能的潛在客顧了。 所以我認為至少應該在 網站 上 公告 充電費率，清楚的讓消費者知道，也讓電動車車主即使人還沒到日月潭，也可以先規劃要不要過去充電，相信清楚的標示只會為業者帶入更多的顧客。