一般汽車交車時，業務會提醒首次保養是3,000公里，再來是一年或一萬公里要回廠保養，什麼五油三水、皮帶、濾芯、火星塞....要保養項目玲瑯滿目，沒有按照規範進行一來怕車子故障，二來怕失去原場保固。
當3年前特斯拉交車時，業務啥也沒說，原廠有"建議"的保養像是"每 2 年更換一次車廂空氣濾網"、"每 6 年(Model S Model X每3年更換一次 A/C 乾燥劑包)"、"建議每 2 年檢測一次煞車油是否髒污並視需要進行更換"...(https://www.tesla.com/zh_TW/support/car-maintenance)，似乎大都是一些無關緊要的項目，最重要最應該注意的應該就是剎車油的檢查，還有平常輪胎胎壓與胎紋的檢查。
所以我的Tesla Model 3打從2019年底交車後，就沒想過回場保養，加上哩程不高，開了兩年半累積哩程才來到2萬公里，不過後來想想都兩年半了，回廠檢楊一下也好，尤其是刹車油這種有關安全性的項目，雖然特斯拉有動能回收機置，剎車的耗損低很多，不過剎車油驅動剎車卡鉗，網路上說即使剎車油看起來OK，不過水氣有可能進入油管內，造成刹車效能減低，兩年半為了安全也是檢查一下比較放心。
還有之前冷氣出現過狀況，更換了冷氣模組，也趁著酷熱的夏天來到之前，檢查一下冷氣的情況，以免到時候冷氣不冷就GG了。
另外還有一件事促成我回原廠，那就是我的後保險桿剛好被後方來車熱情的親上來，留下一道6、7公分的擦傷痕跡，也得要回廠烤漆處理，於是我找一天黃道吉日，用Tesla APP預約了回廠2萬公里保養，輪胎調換、冷氣檢查以及後保桿的烤漆處理(後來客服來電烤漆要另外與板噴中心預約)，基本上不會太難預約到時段，1、2周內都有時段可以選擇。
APP預約完後，記得是隔天的樣子，Tesla的客服就來電確認保養時段，只是這裡要講一下，客服看我兩年半才跑2萬公里，直接建議我做4萬公里保養，主要就是更換剎車油，這裡有那麼一點給人強迫推銷的感覺，而原廠網站上也說剎車油是每2年"檢查"一次，有過去開汽油車的經驗，心裡也只能暗想大概是Tesla保養廠也有業績壓力吧。
當天回廠還真是高朋滿座，回廠的車輛真不少，接待人員態度很好，也很熱心服務，看了看工單後，想說今天車輛較多，建議我是否先不要調胎，不過我一直以來的開車習慣都會1萬公里調胎，所以他聽了後也很乾脆的把調胎排入保養項目，至於剎車油就讓他們換吧。
還有一項可能很多特斯拉車主不會在原廠做保養或更換，那就是空氣濾網，接待人員一開始想說我可能自己有更換空氣濾網，結果我是要在原廠更換。
我特別拍了張換下來的空氣濾網，接待說我的空氣濾其實不算太髒，其他很多車子換下來的空氣濾網都很恐怖，我的空氣濾網會比較乾淨，應該是我在進風口加裝了過濾棉(網)有關係 ，這樣下次可以考慮晚點更換或者是自己更換了。
就這樣2年半以來的第一次保養，花費了約3個多小時保養完畢，要不是進廠車輛這麼多我想應該不需要這麼久。
更換完剎車油
以下就是我的特斯拉兩萬公里的保養工單貼上來分享。
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