我的阿特特(Model 3 SR+)開了一年多了，哩程不多大概1萬2千公里左右，上山下海跑了不少地方，整體滿意度高沒有什麼大問題，也不用定期廠保養，也不用在那邊5油3水，只剩刹車油及輪胎胎壓要注意。
因為幾乎不用回原廠保養，一萬公里的輪胎調胎要在哪裡進行我就有疑問，購車時特別問過業務妹妹，當時Tesla在台中都是在特約板烤廠超豐進行交車，業務妹妹說原廠沒有調胎的服務。
交車後沒多久有一次鳥龍回廠(超豐)，我又問了那兒的技師師傅有關輪胎一萬公里調胎一事，技師亦是回覆沒有協助調胎的服務，也提到如果是四驅版四輪磨耗較為平均，也可以不用調胎，不過我認為即使是四驅的Long Range 或 Performance版本的Model 3，還是應該每一萬公里調胎一次，必竟還有方向輪的磨耗與載重的問題，而且阿特特是SR+後驅，更應該每一萬公里調胎，所以交車後我就在想到時候上哪兒去調胎。
現在還沒想好找誰調胎，不過這一年來有件非常罕見的現象引起我的注意，我的阿特特有發生冷氣開了但沒感覺到有冷氣的情況，發生的頻率很低，也沒什麼跡象可循，只覺得似乎在超級充電站充完電之後有發生過。
本來因為太少發生沒太在意，不過有一次超充完成後又遇到此情況，而且天空正下著大雨，沒有冷氣的結果是車玻璃內起霧非常嚴重，到了看不清楚外面的情況十分危險，也因此決定要回原廠檢查看看。
抽空首次利用APP預約回廠檢修(第一次回原廠是交車時業務備註安排)，原以為會大排長龍，但還好近期都有很多時段可以選擇，就一天方便的早上去檢後，這時特斯拉台中服務中心已經搬家到市政路靠近74號市政路交流道，我還沒有去過，順便去看看。
Tesla APP裡的"維修"選取服務選項只能選一樣，我選取後加註我要輪胎對調，想說試試看新搬家後Tesla原廠是不是能夠協助處理一下輪胎對調，預約回廠當天準時抵達，開進車道有位Tesla同仁駐守在車道盡頭與廠內工作區的入口，我向他大致說明狀況後，留下卡片鑰匙(還好有隨身帶著，事先不知道要有卡片鑰匙)，他就把阿特特開進去，我不能跟著進去，只能在展示區裡的沙發區等著。
這一等就差不多兩個小時過去，終於等到技師說明狀況，他說確實電腦有顯示錯誤碼，可能是冷氣風扇的問題導致我說的狀況發生，如果要維修的話他們會將整個模組換掉，並把車留下來到隔天，輪胎調胎的話也會一併幫我完成。
取車回來後，冷氣是還沒遇到之前的情況，不過因為才維修沒多久，所以還要觀察看看，輪胎對調完成開起來是感覺不太出來有什麼不同，這顆原廠配備的Michelin Pilot Sport 4 (PS4) 235/45 ZR18輪胎開起來Q中帶硬，過彎過坑平穩順暢，原本跑高速時輪胎噪音有點大，開久了耳朵腦袋瓜有點疲憊，這有部份跟阿特特車門隔音也有關係，後來我為Model 3 加裝了車門隔音膠條後，路面噪音大減，非常建議車友或準車友為Model 3 加裝升級此套件，買對隔音膠條套件要自己DIY很簡單，絕對值回票價。
取車時技師給我了一張德國馬牌Contental 百世德輪胎行的名片，說未來如果要調胎可以直接找他們，他們那兒有Tesla 車輛輪胎的參數，原廠也是把我的車開去讓他們調胎，這點倒是讓我小驚訝了一下，不過開Tesla總是就會有讓人異想不到的事情不是嗎?
因為維修廠區不給進入及拍攝，所以就拍一些外觀及休息區的照片😇
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