這次的Tesla Model 3 系統更新至2020.40.4，我是在10/13左右收到通知，10/15下載完成並排定當日半夜進行更新，這次的更新多了以下幾個功能，原本以為這次會有跟Tesla 超級充電站開始收費相關的功能更新，不過似乎沒有，另一個比較奇怪的地方是更新後感覺電量增加了(還是減少)，這個我下面會再說明。
2020.40.4新增的功能有
藍芽優先裝置
現在Tesla車載系統可以讓你預設主要優先要連結的藍芽手機，設定好了之後車子就會優先選擇你所設定的主要藍芽裝置作連結，而不會不小心先連結了車子附近其他的藍芽裝置。
要設定優先藍芽裝置，點擊螢幕右上方的「藍牙」圖示，選擇偏好的手機然後點擊設定主要裝置即可。
手套箱密碼鎖定功能
可以設定開啟手套箱密碼，設好密碼後要輸入密碼才能打開手套箱。
設定密碼>螢幕上點擊「控制」>「安全與保全」>「手套箱PIN 碼」，後輸入想要的手密箱密碼。
改善速限輔助功能(目前僅開放美國車主使用)
現在Tesla會利用車上的鏡頭來偵測速限標誌，來加強各路段速限資料的準確性。
系統設定>>「控制」> 「Autopilot自動輔助駕駛」>「車速限制」。
這個更新也有開放給澳洲、加拿大與紐西蘭，但有這邊用鏡頭判讀出來的速限只是顯示在螢幕上供駕駛人查看，並沒有運用在自動駕駛之。
以上是更新後的新功能，大體上不是太重大的更新，不過能改善速限輔助功能，加入用鏡頭判讀路邊的速限標誌來輔助自動駕駛我覺得能讓我對Tesla的自動駕駛更放心，可惜台灣還沒有這個功能，可能是速限標誌各國有所不同，還需要調整軟體才能判讀。
因為有幾次發生高速公路上自動駕駛啟動後，在前方沒有車的情況下，車子突然沒理由地劇烈降速達20多公里，當時我嚇了一大跳，趕緊踩電門把速度補上去並且解除自動駕駛，還好後方沒有車子，不然很有可能就追撞上來了。
這個情況發生過兩、三次，我發現急劇降速時，螢幕上的速限標誌都從原本高速公路的100公里判讀成為60或70公里，難怪自動駕駛會自動在100多公里時速的情況下要馬上降速到60、70公里，後來問銷售顧問，他當時提到Tesla的限速資料是靠GPS定位及資料庫裡的限速資料來的，並示是靠車上的鏡頭，這與我的想像不同，不過這也說明了為何我在高速公路上，車子電腦會判讀到60公里的速限，很有可能是因為GPS定位讓電腦誤以為是在高速公路高架路段底下的一般道路了，所以現在加入鏡頭輔助判讀路旁的限速標誌，應該可以減少誤判的機會。
更新後充電哩程增加(減少?)
更新後隔天用目的地充電到80%拔掉充電器，車子放了一晚後，螢幕顯示電量竟然變成85%，雖然有消息說Tesla升級了Model3的續航力，SR+多了21公里，不過最近倒是沒聽說軟體有升級讓用電效率增加，而且本來充飽80%後來變85%感覺是總電量變少不是變多，不知道有沒有其他車友遇到類似的情況，之後在觀察看看。
2020.36.10的軟體版本更新(台灣)
巡航定速改進
在「主動巡航定速」或「自動輔助轉向」的情況下，按下儀表板車速表就可以把車速快速調整為當前速度，也仍可以點限速標誌把車速設定到速限的速度。
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