正在考慮要不要買電動車的朋友，心中可能對電動車最大的顧慮，就是會擔心電動車的電池會不會有很容易壞掉，耗損或電池容量衰退的很快...等問題，因為電動車必竟這幾年才開始普及，還沒有真正經過時間的考驗，不知道經過5年10年使用後的電池品質與耐用度會是怎麼樣，甚至未來若電池損壞要換電池的話，費用會不會非常昂貴，許多電動車未知的狀況很容易讓人在購買電動車上打退堂鼓。 雖然電動車實際進入人們生活的時間還不久，但我們可以從以下幾件事來判斷現在的電池技術到底能不能讓我們安心地使用電動車十年八載以上。 首先電動車雖然上市時間不長，但是同樣用電池尤其是鋰電池的手機已經在我們的生活中數十年，所以看看手機電池的狀況應該可以了解電動車電池會有的情況。 以iPhone 為例，官方宣稱iPhone的電池循環次數可以超過500次以上，所謂電池循環就是把電池由0%充到100%的電量算循環一次，如果每天從50%充到75%共25%的電量，那麼4天才會完成一次100%的電池循環，大家手機用了這麼久，正常使用下一支好的手機可以用個2、3年以上是我們實際的使用經驗，一般我們可能1~3天會充完一次電池循環，以500次官方說法，iPhone手機電池至少可以用1年半~5年，與我們的實際使用經驗相符，因此我們可以相信同樣用鋰電池的電動車至少也能有500次電池循環以上，像是Tesla特斯拉美國廠使用的18650或21700規格的三元鋰電池(鎳鈷鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳)，從目前相關資訊能知道可以有1,000次以上的電池循環，從手機電池的使用經驗來看這個數據是可以相信的。 以Tesla 美國版的 Model 3 long range 配備75kWh的電池容量來看，WLTP的標準哩程為560公里，以我的開車習慣是可以開出非常接近官方宣傳的續航哩程，但我們還是將560公里打個9折到504公里，電池循環可以1000次以上就表示這輛電動車至少可以跑1000次的504公里哩程，那就是至少有50萬4千公里的總哩程數，回到上一段我們用使用手機這麼多年的經驗來看，這個是非常可靠值得相信的數字，所以即使一般電動車尚未真正經過時間的洗禮，不過我們也可以相信現在的電池技術與科技至少可以讓車子跑50萬公里以上，如果平均一年的哩程數是2萬公里，那麼這部電動車的電池至少能跑25年以上，我想這樣大部份人來說是綽綽有餘了。 第二個例子是在美國曾經有則關於Te