不管是不是買特斯拉的電動汽車,買電動車最重要的考慮點除了車價,另一個就是要能在家裡或長時間停電車的地點為電動車充電,因為目前電動車充電不像加油快,但是晚上半夜大部份車輛都是停著的,剛好有一整個晚上可以替車子充電,等早上開車出門就有滿滿的電,充電一點也不會佔用到你的時間,算起來比要去加油站加油還省時間。
我在買Tesla Model 3之前,也是想了很久,該怎麼在家裡替車子充電,因為我住公寓大樓,車位是一樓平面車位,而且車位旁邊就有一面牆壁,應該不用額外裝充電樁,加上離電錶非常近,理論上要安裝Tesla 壁掛式充電器(Wall Connector)在周邊環境上應該不會有太大的問題。
但是我的平面車位屬於全體大樓的區分所有權人公共持有獨立專用的法定停車位,所以若要加裝電動汽車充電器,必須要有管委會或區分權人的同意才行,因為電動汽車目前還算是很新鮮的產品,接觸過與了解電動汽車的人不多,加上要額外增加電路,如果保守一點的管委會可能得花點時間力氣與管委會溝通協調,若是比較開明先進的管委會可能就比較容易些。
市場上有家叫作宅電ChargeSmith的公司,專為要在這種公寓地下車位裝充電椿的電動車主提供服務,為車主來跟管委會溝通協調,並能提供專業的電路規劃及施工,這裡是他們的連結。
我後來因為找到另一個解決方案,可以在我工作的地點裝設充電器,所以就決定先不在家裡的停車位。
再來是選擇裝什麼樣的充電器買Tesla 隨車就會附充電器,在台灣可以選擇要壁掛式充電器(Wall Charger Connector)或旅行用充電器(Mobile Connector),壁掛式充電器就是固定在牆上不能移動,但比起旅充來說有壁充有著充電速度較快的優勢(前題是你家可以供應壁充最快充電速度所需要的電流量)。
Tesla 的Gen 2 旅充則可以帶著走,走到哪充到哪兒,只要有插座就可以用旅充為Tesla充電,Tesla Gen 2 旅充還設計成可以更換插頭,除了可以插在我們一般家用110V的插座外,還可以插冷氣機用的220V插座,或者是持別加裝美規的NEMA 14-50並增加專用電線提高電流量,Tesla Gen 2 旅充的充電速度即是取決於不同規格規插座所能承載在電流量。
我把壁充、旅充的充電速度及所需要的電流及插座規格整理在文章末。
我後來決定使用旅充作為我的主要充電方式,主要的原因有二:
一是我目前會需要在不同的地點為我的Tesla Model 3充電,
二是我所購買的Tesla Model 3 Standard Range Plus(標升版)所以接受到A/C最大充電電流為32A(32安培),即使壁充可以輸出到72A(家裡也能供應的話),在充Model 3 SR+版的速度也沒有比旅充快,旅充一樣可以吃到32A的電流,所以用旅充就夠了。
我的作法是請熟悉的水電師傅幫我拉一條14mm的電線,並且加上50安培的無熔絲斷路器(NFB),然後裝上美規的NEMA 14-50 插座,這樣在工作地點就可以用Tesla Gen 2 旅充為Model 3 充電,如果在外過夜則也有機會用一般110V或220V來充電。
以上就是我的Tesla Model 3 住家(公司)充電器安裝規劃,也歡迎大家留這分享你的Tesla充電規劃或問題~
感謝你看完這篇分享文章,你的支持是我繼續發表的原動力,歡迎文章於底下留言給我鼓勵喔~~
我在買Tesla Model 3之前,也是想了很久,該怎麼在家裡替車子充電,因為我住公寓大樓,車位是一樓平面車位,而且車位旁邊就有一面牆壁,應該不用額外裝充電樁,加上離電錶非常近,理論上要安裝Tesla 壁掛式充電器(Wall Connector)在周邊環境上應該不會有太大的問題。
但是我的平面車位屬於全體大樓的區分所有權人公共持有獨立專用的法定停車位,所以若要加裝電動汽車充電器,必須要有管委會或區分權人的同意才行,因為電動汽車目前還算是很新鮮的產品,接觸過與了解電動汽車的人不多,加上要額外增加電路,如果保守一點的管委會可能得花點時間力氣與管委會溝通協調,若是比較開明先進的管委會可能就比較容易些。
市場上有家叫作宅電ChargeSmith的公司,專為要在這種公寓地下車位裝充電椿的電動車主提供服務,為車主來跟管委會溝通協調,並能提供專業的電路規劃及施工,這裡是他們的連結。
我後來因為找到另一個解決方案,可以在我工作的地點裝設充電器,所以就決定先不在家裡的停車位。
再來是選擇裝什麼樣的充電器買Tesla 隨車就會附充電器,在台灣可以選擇要壁掛式充電器(Wall Charger Connector)或旅行用充電器(Mobile Connector),壁掛式充電器就是固定在牆上不能移動,但比起旅充來說有壁充有著充電速度較快的優勢(前題是你家可以供應壁充最快充電速度所需要的電流量)。
Tesla 的Gen 2 旅充則可以帶著走,走到哪充到哪兒,只要有插座就可以用旅充為Tesla充電,Tesla Gen 2 旅充還設計成可以更換插頭,除了可以插在我們一般家用110V的插座外,還可以插冷氣機用的220V插座,或者是持別加裝美規的NEMA 14-50並增加專用電線提高電流量,Tesla Gen 2 旅充的充電速度即是取決於不同規格規插座所能承載在電流量。
我把壁充、旅充的充電速度及所需要的電流及插座規格整理在文章末。
我後來決定使用旅充作為我的主要充電方式,主要的原因有二:
一是我目前會需要在不同的地點為我的Tesla Model 3充電,
二是我所購買的Tesla Model 3 Standard Range Plus(標升版)所以接受到A/C最大充電電流為32A(32安培),即使壁充可以輸出到72A(家裡也能供應的話),在充Model 3 SR+版的速度也沒有比旅充快,旅充一樣可以吃到32A的電流,所以用旅充就夠了。
我的作法是請熟悉的水電師傅幫我拉一條14mm的電線,並且加上50安培的無熔絲斷路器(NFB),然後裝上美規的NEMA 14-50 插座,這樣在工作地點就可以用Tesla Gen 2 旅充為Model 3 充電,如果在外過夜則也有機會用一般110V或220V來充電。
以上就是我的Tesla Model 3 住家(公司)充電器安裝規劃,也歡迎大家留這分享你的Tesla充電規劃或問題~
Tesla Gen 2 旅充使用不同插頭、電流在不同車型上的充電速度
電源插座 | 充電速度 充電每小時的續航里程 (公里) |
||
---|---|---|---|
Model 3 | Model S | Model X | |
NEMA 5-15 110 伏特 / 15 安培無熔絲開關 一般家用插座 |
6 | 5 | 3 |
電源插座 | 充電速度 充電每小時的續航里程 (公里) |
||
---|---|---|---|
Model 3 | Model S | Model X | |
NEMA 14-50 220 伏特 / 50 安培無熔絲開關 (使用第二代旅充 最高充電電流32安培) |
40 | 29 | 27 |
NEMA 6-20 220 伏特 / 20 安培無熔絲開關 (僅適用第二代旅充) (此為常見的冷氣T型插座) |
20 | 14 | 10 |
Tesla 壁掛式充電器使用不同電流在不同車型上的充電速度
壁掛式充電座 技術詳情 |
充電速度 充電每小時的續航里程 (公里) |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
斷路器 (安培) |
最高輸出 (安培) |
220 伏特電源 (瓩) |
Model S (mph) (72安培 車載充電器) |
Model X (mph) (72安培 車載充電器) |
Model 3 Long Range Model 3 Performance (48安培 車載充電器) |
Model 3 Standard Range (mph) (32安培 車載充電器) |
100 | 72 | 15.8 kW | 70 | 60 | 60 | 40 |
80 | 64 | 14.0 kW | 62 | 55 | 60 | 40 |
75 | 56 | 12.3 kW | 56 | 48 | 60 | 40 |
60 | 48 | 10.5 kW | 48 | 40 | 60 | 40 |
50 | 40 | 10.5 kW | 40 | 33 | 50 | 40 |
45 | 36 | 7.9 kW | 36 | 30 | 45 | 40 |
40 | 32 | 7.0 kW | 29 | 27 | 40 | 40 |
40 | 28 | 6.1 kW | 26 | 24 | 35 | 35 |
30 | 24 | 5.2 kW | 21 | 17 | 30 | 30 |
30 | 20 | 4.4 kW | 17 | 15 | 25 | 25 |
20 | 16 | 3.5 kW | 14 | 10 | 20 | 20 |
20 | 12 | 2.6 kW | 10 | 9 | 15 | 15 |
所以只要插座資源就可以用很高規格嗎
回覆刪除可以這麼說~
刪除讚!👍
回覆刪除多謝🙏
刪除讚!👍
回覆刪除